今年以來，比亞迪可謂是風(fēng)光無限，開掛賣車款款都能大賣，在今年前8個月，比亞迪新能源汽車銷量已逼近百萬大關(guān)，企業(yè)市值也是一度突破萬億，比亞迪也讓國產(chǎn)車的實(shí)力得到了彰顯。在很多人的印象中，對比亞迪的認(rèn)識也只是停留在汽車板塊，事實(shí)上比亞迪的業(yè)務(wù)覆蓋很廣，比亞迪還有電子代工廠搶富士康的生意，華為、小米都是比亞迪的客戶，為其代工生產(chǎn)手機(jī)。比亞迪生產(chǎn)的電池則成為了全球領(lǐng)先，旗下新能源汽車現(xiàn)在均配備比亞迪自研的刀片電池，擁有可靠的安全保障，冬季的續(xù)航能力也比三元鋰電池更優(yōu)秀。

比亞迪還有一項(xiàng)更硬核的業(yè)務(wù)板塊，就是比亞迪半導(dǎo)體公司，該公司成立于2004年，距今已成立17年，是國內(nèi)比較早布局半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的公司，足見比亞迪創(chuàng)始人王傳福的眼界不凡。不過多年來，比亞迪半導(dǎo)體的關(guān)注度沒有其在汽車、電池、電子代工等領(lǐng)域高，以致很多人都不了解比亞迪半導(dǎo)體究竟有什么實(shí)力，現(xiàn)在比亞迪半導(dǎo)體終于傳來了好消息。首先，比亞迪半導(dǎo)體在長沙的8英寸汽車芯片生產(chǎn)線已經(jīng)順利完成安裝了，目前正在進(jìn)行生產(chǎn)調(diào)試，更準(zhǔn)確的消息是預(yù)計(jì)在10月初正式投產(chǎn)，可年產(chǎn)車規(guī)級芯片50萬片。毫無疑問，這將是比亞迪布局半導(dǎo)體領(lǐng)域的重要一步，推動國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)更快速的發(fā)展，解決新能源汽車電子核心功率器件“卡脖子”問題，實(shí)現(xiàn)核心部件純國產(chǎn)化。其次，比亞迪半導(dǎo)體近日還推出了工業(yè)級全局快門CMOS圖像傳感器芯片BF3031，這是比亞迪在傳感器芯片領(lǐng)域取得的又一大突破，能提供更穩(wěn)定、更清晰的成像質(zhì)量。新的生產(chǎn)線和新的傳感器芯片，都體現(xiàn)出比亞迪半導(dǎo)體的生產(chǎn)和研發(fā)實(shí)力，完全自主掌握了芯片從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的整個閉環(huán)，不再受限于歐美國家的芯片制裁。