自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，顧名思義是指在空間有限的情況下，由自動(dòng)堆垛機(jī)、自動(dòng)化輸送設(shè)備、輸送線和自動(dòng)化控制系統(tǒng)組成的立體倉(cāng)庫(kù)。是集存儲(chǔ)與分揀為一體的現(xiàn)代化物流裝備。它不同于傳統(tǒng)的地面堆垛機(jī)，而是用機(jī)械、電氣和計(jì)算機(jī)控制的立體倉(cāng)庫(kù)。與傳統(tǒng)堆垛機(jī)相比，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)有以下優(yōu)點(diǎn)：

倉(cāng)庫(kù)是采用自動(dòng)輸送系統(tǒng)完成物料存取，使貨物存儲(chǔ)的單位面積上存儲(chǔ)的貨物量大大增加；采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，物料存取可以在統(tǒng)一平臺(tái)上完成，這極大地減少了庫(kù)存空間。同時(shí)由于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度提高，使系統(tǒng)的運(yùn)行成本也大大降低。

1、高效率、低成本 倉(cāng)庫(kù)是采用自動(dòng)輸送系統(tǒng)完成物料存取，使貨物存儲(chǔ)的單位面積上存儲(chǔ)的貨物量大大增加；采用自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)后，物料存取可以在統(tǒng)一平臺(tái)上完成，這極大地減少了庫(kù)存空間。同時(shí)由于倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度提高，使系統(tǒng)的運(yùn)行成本也大大降低。

2、提高空間利用率

由于整個(gè)物流過(guò)程采用自動(dòng)化設(shè)備和通信技術(shù)，因而提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率。同時(shí)由于自動(dòng)化設(shè)備可減少勞動(dòng)力和輔助機(jī)械的數(shù)量，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)成本，也提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。

（2）貨物存取方便自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨物存取由電子信息系統(tǒng)控制，其操作采用全自動(dòng)化，由自動(dòng)堆垛機(jī)或自動(dòng)化輸送線與托盤等立體輸送設(shè)備、以及其他輔助設(shè)備組成。

貨物在托盤上按一定順序存放，托盤由由機(jī)械或電氣控制的輸送機(jī)或軌道輸送機(jī)送到立體庫(kù)。立體倉(cāng)庫(kù)根據(jù)所需存儲(chǔ)的貨物不同，采用不同的堆垛機(jī)、輸送線和控制系統(tǒng)。

（3）貨物按托盤、貨位存取自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通常采用托盤式貨架，在貨位上放有各種托盤、貨位等，由各種叉車（或貨架）搬運(yùn)，當(dāng)貨物裝滿后，叉車可直接送到堆垛機(jī)前的出入庫(kù)堆垛機(jī)處取出貨物，或由堆垛機(jī)送至輸送線上的堆垛作業(yè)。

當(dāng)需要人工將托盤、貨位從堆垛機(jī)上取下時(shí)，叉車可直接將貨物送到堆垛機(jī)前的出入庫(kù)的通道上。在出庫(kù)通道上可以放置一些叉車專用設(shè)備以提高工作效率。

（4）貨物盤點(diǎn)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通常設(shè)有人工盤點(diǎn)系統(tǒng)、自動(dòng)盤點(diǎn)系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)等。當(dāng)有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)，可同時(shí)進(jìn)行自動(dòng)盤點(diǎn)；在計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中對(duì)每個(gè)庫(kù)都有一個(gè)數(shù)字編號(hào)，各庫(kù)應(yīng)分別填寫，并在計(jì)算機(jī)內(nèi)儲(chǔ)存。

（5）貨物信息管理自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)通常具有數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，可記錄各庫(kù)所的數(shù)據(jù)、貨位信息、貨物的物理狀態(tài)信息、作業(yè)狀況信息等，這些數(shù)據(jù)可通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)傳送到管理中心。

（6）貨物配送自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行貨物配送、物料跟蹤及生產(chǎn)調(diào)度等。配送中心對(duì)在庫(kù)貨物進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，以確保庫(kù)存貨物質(zhì)量。