如今鋰電池正在往安全性以及標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展，設(shè)備的高精度、高效率、系列化以及高自動(dòng)化生產(chǎn)線將成為行業(yè)發(fā)展的大方向。全自動(dòng)化和智能化的鋰電池生產(chǎn)設(shè)備將在保證鋰電池生產(chǎn)工藝的基礎(chǔ)上，使生產(chǎn)出的鋰電池具有較好的一致性，高可靠的安全性能和直通良率，從而降低生產(chǎn)成本。如亞迪、寧德時(shí)代等一線動(dòng)力電池企業(yè)已經(jīng)將機(jī)器人技術(shù)導(dǎo)入鋰電生產(chǎn)線，通過(guò)工業(yè)機(jī)器人、AGV小車等自動(dòng)化設(shè)備來(lái)提高生產(chǎn)效率和電池一致性，降低成本。

在鋰電池行業(yè)中生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜，它包括涂布、分切、烘焙、卷繞、裝配、焊接、注液、化成、分容、包組裝等等，鋰電生產(chǎn)線每個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)際上都可以用機(jī)器人，包括單工序和工序之間的銜接。

一條全自動(dòng)產(chǎn)業(yè)線的形成需要各種不同類型機(jī)器人的相互配合，使用最多的機(jī)器人是ABB機(jī)器人，因?yàn)锳BB機(jī)器人在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速轉(zhuǎn)型上以及取代直線滑臺(tái)上具有優(yōu)勢(shì)，在數(shù)碼電池的生產(chǎn)過(guò)程中，因?yàn)楫a(chǎn)品種類多，需要頻繁換型。

在鋰電產(chǎn)線后端的搬運(yùn)和裝箱上面會(huì)用到六軸機(jī)器人;在部分設(shè)備的前后端，可以配備六軸或四軸機(jī)器人進(jìn)行產(chǎn)品的上下料工作，負(fù)載比較大。在包裝模組裝配線中，重負(fù)載的六軸機(jī)器人在產(chǎn)線中進(jìn)行模組的裝配工作，AGV機(jī)器人進(jìn)行搬運(yùn)工作，黑燈科技選用的AGV具有動(dòng)力滾筒對(duì)接系統(tǒng)，支持自動(dòng)充電功能，支持上位機(jī)調(diào)度與智能路徑選擇功能。

傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)設(shè)備過(guò)程中存在很多機(jī)械式、高重復(fù)性作業(yè)，出產(chǎn)成本居高不下。鋰電池自動(dòng)化出產(chǎn)線將鋰電池后續(xù)出產(chǎn)單機(jī)與智能倉(cāng)儲(chǔ)體系有機(jī)聯(lián)系，利用工業(yè)機(jī)器人、AGV等對(duì)現(xiàn)有配備進(jìn)行改造，完成鋰電池出產(chǎn)過(guò)程的物活動(dòng)化、包裝自動(dòng)化和倉(cāng)儲(chǔ)智能化。鋰電行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)線相比傳統(tǒng)的生產(chǎn)線，運(yùn)營(yíng)成本降低20%，產(chǎn)品研制周期縮短20%，生產(chǎn)效率提高20%，產(chǎn)品不良品率降低10%，能源利用率提高10%?？梢娮詣?dòng)化生產(chǎn)帶來(lái)的效益是非常可觀的，它已經(jīng)成為各大鋰電企業(yè)的提升競(jìng)爭(zhēng)力的第一選擇。

工業(yè)4.0浪潮下，產(chǎn)業(yè)格局和市場(chǎng)形勢(shì)急劇變化，制造企業(yè)正前赴后繼的投身“智能”、“自動(dòng)化”產(chǎn)線建設(shè)中。有的企業(yè)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得自我更迭的契機(jī)，成功開辟出新天地，但同時(shí)也有不少企業(yè)遺憾的退出。機(jī)遇與挑戰(zhàn)向來(lái)是共生關(guān)系，自動(dòng)化產(chǎn)線改造已是大勢(shì)的情況下，企業(yè)需要積極的迎接和擁抱工業(yè)制造新時(shí)代，而這離不開各方的資源共享與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。