說到國內(nèi)的物流，我們會想到眾多的快遞品牌，如EMS、順豐、申通等，也會想到另一些由快遞引發(fā)的事件，如粗暴分撿、快遞危險違禁品、物品掉包等一系列觸目驚心的事……這是發(fā)生在中國21世紀的現(xiàn)代物流業(yè)還是中國的傳統(tǒng)物流業(yè)所暴露出來的問題？隨著電子商務的發(fā)展，網(wǎng)絡購物逐漸成為購物主流后，第三方物流業(yè)的迅速需求使得在現(xiàn)代與傳統(tǒng)之間，我們對物流質(zhì)量的要求與輸送設備的水平是不相匹配的，也是隨著新型的現(xiàn)代物流配送中心的建立而不斷在轉(zhuǎn)型、進步。那么在信息化與工業(yè)自動化技術發(fā)達的今天，現(xiàn)代物流輸送設備的自動化應用發(fā)展水平如何？

傳統(tǒng)物流分為三種類型：第一種類型是運輸，包括空運、鐵路、公路、海運四種方式；第二類型是倉儲；第三種類型是中轉(zhuǎn)中心或物流中心。實際上是物流的某種環(huán)節(jié)或部分功能服務商，只能完成整個一體化物流服務的一個或幾個環(huán)節(jié)，所以這種服務類型只能算作是傳統(tǒng)的物流或傳統(tǒng)儲運。絕大多數(shù)傳統(tǒng)物流企業(yè)都是以倉儲、運輸為主要物流業(yè)務，并將倉儲和運輸看成是兩個獨立的環(huán)節(jié)，因而物流功能簡單、系統(tǒng)性差、整體效益低。而所謂的現(xiàn)代物流，不僅指原材料、產(chǎn)品等從生產(chǎn)到消費的全程實物流動，還包括伴隨這一過程的信息流動，而且，現(xiàn)代物流應用計算機網(wǎng)絡和信息技術，將原本分離的商流、物流、信息流和采購、運輸、倉儲、代理、配送等環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來，形成了一條完整的供應鏈。因此可以講，現(xiàn)代物流又是貨物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一。它著重于整個流通的商品運動，以企業(yè)整體為目的，是一種以信息為中心實需對應型的商品供應體系，是對商品運動的系統(tǒng)化管理?，F(xiàn)代物流的發(fā)展催生了物流裝備市場快速增長，自動化物流系統(tǒng)在各個行業(yè)表現(xiàn)出旺盛的需求。

自動化物流裝備按照功能可以劃分為：自動化倉儲設備、自動化輸送設備、自動化搬運設備、自動化分揀設備等幾大類，自動導引車（AGV）、堆垛機、輸送機、穿梭車（RGV）等是具有代表性的產(chǎn)品。以下通過幾種典型設備的發(fā)展水平分析我國物流裝備的技術現(xiàn)狀：

1. AGV產(chǎn)品技術現(xiàn)狀

AGV作為物流裝備中自動化水平最高的產(chǎn)品，幾乎囊括了所有物流裝備的技術內(nèi)容。AGV在國內(nèi)的技術發(fā)展過程，歷經(jīng)了引進技術或基于國外技術平臺從事工程開發(fā)，到自主開發(fā)和掌握核心技術等階段。

2. 堆垛機產(chǎn)品技術現(xiàn)狀

堆垛機是自動化倉儲系統(tǒng)中的核心裝備，目前市場需求的主流堆垛機產(chǎn)品已基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，各廠家在堆垛機產(chǎn)品上廣泛采用紅外、激光、無線、伺服驅(qū)動、無接觸供電甚至RFID等技術，堆垛機使用的基礎技術、關鍵器件以及配套件與國際知名制造廠商已經(jīng)十分接近，通用系列的技術規(guī)格和技術參數(shù)與國外產(chǎn)品相差不大。大多數(shù)國內(nèi)廠家已經(jīng)基本上具備制造高度在24米以下、承載量1000千克以下、行走速度達到180米/分的堆垛機的能力，單臺設備可以滿足45~50盤/小時的出入庫能力需求，另有少數(shù)廠家可以制造30米高、承載4000千克的重載超高的堆垛機，代表堆垛機技術發(fā)展前沿的行走速度超過300米/分的高速堆垛機在國內(nèi)也只有少數(shù)廠家完成了技術攻關。

3. 輸送設備和分揀設備技術現(xiàn)狀

隨著國內(nèi)物流裝備技術發(fā)展進入快速增長階段，技術水平要求不高的輸送設備已經(jīng)出現(xiàn)了相對專業(yè)的制造企業(yè)，并形成了規(guī)?；a(chǎn)；但分揀設備技術水平與國外相差較大，國內(nèi)還沒有出現(xiàn)相對專業(yè)的高水平分揀設備供應商。以滑靴式分揀機為例，國內(nèi)主流分揀機運行速度約為60米/分，分揀能力在5000件/小時以下，設備的噪聲、分揀系統(tǒng)控制技術等方面較國外先進技術仍有較大差距。