眾所周知，車輪是固定輪胎內(nèi)緣、支撐輪胎并與輪胎社區(qū)一起承受載荷的剛性輪子。組合在一起的輪胎、輪輞和輻條統(tǒng)稱為車輪。車輪是在輪胎和車軸之間承受載荷的旋轉(zhuǎn)部件。通常由兩個主要部件組成，輪輞和輻條，輪輞是在車輪上安裝和支撐輪胎的組件輪胎。除上述部件外，車輪還包括輪轂。而無內(nèi)胎輪胎是安裝有無內(nèi)胎輪胎的汽車車輪。主要是利用表面變化，通過胎壓貼合無內(nèi)胎輪胎，防止漏氣。第一個無內(nèi)胎車輪是米其林在上個世紀發(fā)明的。中小型汽車都采用了工廠的無內(nèi)胎車輪。無內(nèi)胎車輪有很多優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單，減重10%，節(jié)油1%-2%；散熱好，行車安全性高。由于消除了內(nèi)外胎之間的摩擦，熱量可以直接從輪轂散發(fā)出來，比內(nèi)胎輪轂冷卻20%以上，有效防止爆胎造成的惡性交通事故。

  國內(nèi)首條商用車的無內(nèi)胎車輪的全自動化生產(chǎn)線近期正在進行高強度輕量化的輪輞滾型。蓋車輪加工線也稱為全自動的智能生產(chǎn)線是廣饒經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、樂安街道的重點項目，也是該地區(qū)“優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)+人工智能”三年行動計劃/謀劃實施的重中之重，本條智能生產(chǎn)線也是經(jīng)過了多年的技術(shù)攻關(guān)，主要采用了鋁鎂合金、特種鋼材等，具有重量輕、散熱效果佳、耐疲勞以及耐沖擊等優(yōu)勢，特別是這種生產(chǎn)線與傳統(tǒng)的車輪生產(chǎn)線對比優(yōu)勢明顯，不僅可以達到人工數(shù)量減少了84%，土地面積也節(jié)省率達到58%，合格率提高了將近20%以上。