工人將零部件放到夾具上固定位置后，焊接站的門關(guān)閉，十余臺機(jī)器人便開始了工作，弧焊、傳輸、沖孔、檢測下線全部由機(jī)器人完成，工人只需要做簡單的輔助性工作。近日，極目新聞記者探訪了位于武漢江夏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的武漢匯眾汽車底盤系統(tǒng)有限公司的生產(chǎn)車間。

在裝配車間后橋模塊生產(chǎn)線上，正在生產(chǎn)上汽通用武漢基地的系列汽車后橋，只見機(jī)器人有條不紊地來回擰螺栓后，自動傳輸?shù)较乱簧a(chǎn)步驟?！斑@是我們?nèi)律壐脑斓淖詣踊b配線，每42秒可下線一套汽車底盤，可用最少的人力，做最安全、最高質(zhì)量的汽車底盤。”該公司總經(jīng)理周勇現(xiàn)場介紹道。據(jù)介紹，裝配車間的自動化裝配線使用了制造業(yè)最領(lǐng)先的排序生產(chǎn)系統(tǒng)。作為上汽通用的供應(yīng)商，通過訪問客戶云端服務(wù)器，可以提前一小時獲知客戶的訂單信息，形成生產(chǎn)序列、并按照序列在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)不同車型、不同型號的汽車底盤模塊?！斑@樣就可以保證零庫存生產(chǎn)?！敝苡抡f道。他告訴記者，企業(yè)在2013年建廠初期，便將智能化、信息化和自動化生產(chǎn)作為基本要求?！捌嚨妆P系統(tǒng)是汽車最重要的部件之一，它的安全性必須保障。”他說行業(yè)內(nèi)都知道好底盤、匯眾造，安全性是生命線。由于上汽通用武漢基地生產(chǎn)不同車型和配置，為了適應(yīng)需求，該公司自主研發(fā)了一套排列解析系統(tǒng)，解決了不同訂單需求和匯眾生產(chǎn)線的匹配問題。

在一臺剛生產(chǎn)出的底盤上，有十余個二維碼標(biāo)志，通過掃描二維碼，可以知曉每一個零部件生產(chǎn)的詳細(xì)信息。“比如說這個螺栓，可以追溯它什么時候擰緊的，扭矩是多少、轉(zhuǎn)角是多少度等信息?！敝苡陆榻B說。在自動化生產(chǎn)線上，記者在現(xiàn)場電子屏上看到整個過程控制系統(tǒng)和控制參數(shù)，清晰地看到4個螺栓信息：幾分幾秒、扭矩、轉(zhuǎn)角、生產(chǎn)槍號等。“當(dāng)所有產(chǎn)品合格后，生產(chǎn)線才會放行，確保下線合格產(chǎn)品?！?“智能化不斷升級改造，極大地節(jié)省了人力，降低了生產(chǎn)成本，提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量安全性?！敝苡抡f，通過防錯、追溯等系統(tǒng)改造，提升了產(chǎn)品一次下線合格率，保障質(zhì)量安全。