智能輸送分揀廣泛應(yīng)用于電子商務(wù)、快遞物流、新型零售、服裝、醫(yī)藥等重要行業(yè)。近年來，隨著下游領(lǐng)域的不斷變化和新業(yè)態(tài)、新模式的出現(xiàn)，對(duì)物流設(shè)備的質(zhì)量和性能提出了更高的要求，為物流設(shè)備市場(chǎng)提供了廣闊的需求空間。在快遞行業(yè)，電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展帶來的快遞業(yè)務(wù)量的快速增長(zhǎng)，使得手工分揀無法滿足快遞企業(yè)對(duì)生產(chǎn)能力、時(shí)效性和成本的要求。在這種情況下，快遞已經(jīng)成為自動(dòng)化應(yīng)用中增長(zhǎng)最快的軌道之一。此外，隨著電子商務(wù)在家電領(lǐng)域普及率的進(jìn)一步提高，小批量、多批次訂購(gòu)行為的增多，大快遞、小單、小零擔(dān)的精細(xì)分揀要求將逐步爆發(fā)；為了響應(yīng)消費(fèi)者的需求，終端門店的訂單將變得更加個(gè)性化和碎片化，智能分揀將在大型配送中心發(fā)揮更加重要的作用。發(fā)展重貨運(yùn)輸流通企業(yè)已成為未來智能分揀發(fā)展的核心問題。目前常用的自動(dòng)分揀技術(shù)是通過計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別快件的重量和條形碼信息，并通過控制系統(tǒng)將快件送到相應(yīng)的出口。按布局可分為線性、矩陣和環(huán)形自動(dòng)分揀系統(tǒng)，其中環(huán)形自動(dòng)分揀系統(tǒng)可設(shè)置最多的目的地，廣泛應(yīng)用于細(xì)分作業(yè)中。

近年來，我國(guó)物流業(yè)在貨物運(yùn)輸自動(dòng)化、運(yùn)作和管理高效化等方面取得明顯成效。以聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)為支撐的智慧物流蓬勃發(fā)展，更是顯著提高了我國(guó)物流行業(yè)的服務(wù)水平、降低了服務(wù)成本、減少了資源消耗。智能物流產(chǎn)業(yè)上游包括物流地產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備軟件等，中游聚焦商品流通環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送，下游是應(yīng)用端包括電商、快遞和新零售等。

智能分揀能降低單票分揀成本并提高分揀能力的天花板，同時(shí)電子面單使用率的提升、快遞企業(yè)的成功募資、智能分揀設(shè)備價(jià)格的快速下降共同為智能分揀的普及提供了外部條件。交叉帶是快遞行業(yè)應(yīng)用最廣的智能分揀系統(tǒng)，經(jīng)過前兩年的快速發(fā)展，目前快遞行業(yè)的交叉帶保有量超過1,000套，未來該市場(chǎng)將主要由對(duì)常態(tài)化業(yè)務(wù)量的提前規(guī)劃以及更新?lián)Q代需求支撐，預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到35億元；市場(chǎng)集中度較高，前兩家設(shè)備供應(yīng)商在快遞存量市場(chǎng)上占據(jù)超過40%的份額。物流活動(dòng)涵蓋領(lǐng)域廣泛，伴隨商品轉(zhuǎn)移的全過程，涉及從基礎(chǔ)設(shè)施到零售端的業(yè)務(wù)鏈。隨著土地和人力資源成本的上升，以及企業(yè)對(duì)信息化需求的不斷增加，高效快捷的物流系統(tǒng)越來越多的成為企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力的需要。智能物流系統(tǒng)通常由自動(dòng)化生產(chǎn)線、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)、自動(dòng)化搬運(yùn)與輸送系統(tǒng)、自動(dòng)化分揀與揀選系統(tǒng)及其電氣控制和信息管理系統(tǒng)等部分組成，能夠有效降低人工成本，提升制造以及流通的效率。因而發(fā)展?jié)摿Υ?，有效?shí)現(xiàn)降本增效。