造車，小米要來真的了？

9月1日上午，小米集團(tuán)認(rèn)證微博“小米公司發(fā)言人”宣布，今天，小米汽車正式完成了工商注冊(cè)，公司名就叫“小米汽車有限公司”。公司注冊(cè)資金 100億元人民幣，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍出任法人代表。今年3月底，雷軍在宣布造車的演講中表示，未來十年小米將投入100億美元造車，首期投資為100億元人民幣，而自己將親自帶隊(duì)，“押上人生全部的聲譽(yù)”，為小米汽車而戰(zhàn)。五個(gè)月過去了，“首期100億投資”、“親自帶隊(duì)”等承諾已經(jīng)兌現(xiàn)。

不過，此前雷軍在直播中透露，小米的第一輛車將力爭在三年內(nèi)推出。也就是說，“米粉”們要想開上自己的小米汽車，恐怕還需要再等等。而在從0到1的過程中，小米汽車的品牌、車型如何，是自產(chǎn)還是代工，總部落地何處？熱鬧之外這些問題仍待逐個(gè)解答。

加碼自動(dòng)駕駛技術(shù)，年底前持續(xù)“搶人”

9月1日，“小米公司發(fā)言人”透露，宣布造車至今的5個(gè)月，小米汽車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量用戶調(diào)研和產(chǎn)業(yè)鏈考察，在推進(jìn)產(chǎn)品定義的同時(shí)，已搭建起了近300人的團(tuán)隊(duì)。而一個(gè)多月前的7月28日，雷軍就曾通過微博官宣，小米汽車啟動(dòng)自動(dòng)駕駛部門招聘，首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)人員。到目前為止，小米方面表示，已經(jīng)收到超過兩萬份簡歷。

200多人的缺額也將在接下來陸續(xù)補(bǔ)齊。8月份小米中期財(cái)報(bào)發(fā)布后的媒體分析會(huì)上，小米集團(tuán)合伙人、總裁王翔表示，小米造車在今年年底以前最主要的工作還是招募團(tuán)隊(duì)。公司還會(huì)加大對(duì)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的研發(fā)投入。王翔強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛技術(shù)是智能電動(dòng)車?yán)镒钪匾募夹g(shù)。除了招人，小米還通過收購來招兵買馬。此前，小米集團(tuán)宣布以總交易金額約為7737萬美元收購自動(dòng)駕駛技術(shù)公司深動(dòng)科技（DEEPMOTION TECH）。其中2440萬美元將以現(xiàn)金償付，其余則發(fā)行代價(jià)股份支付。完成交易后，深動(dòng)科技會(huì)成為小米全資附屬公司。

王翔在分析會(huì)上稱，收購深動(dòng)科技的重要原因，就是看上了該公司的技術(shù)積累和核心團(tuán)隊(duì)。收購主要以股票形式支付，也是為了能夠在收購?fù)瓿珊罅糇『诵膱F(tuán)隊(duì)。全聯(lián)車商投資管理有限公司總裁曹鶴日前在接受新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，科技公司入局造車肯定是往智能化方向發(fā)展，目前電動(dòng)汽車市場的發(fā)展趨勢已經(jīng)明確，智能化趨勢加劇，在這個(gè)領(lǐng)域?qū)鹘y(tǒng)車企會(huì)有一定的沖擊。

品牌、車型尚未確定，像手機(jī)一樣代工造車？

企查查APP顯示，從今年4月開始，小米科技有限責(zé)任公司就開始申請(qǐng)注冊(cè)“小米汽車”商標(biāo)，國際分類涉8類手工器械、35類 廣告銷售等，商標(biāo)狀態(tài)為注冊(cè)申請(qǐng)中。從目前信息來看，小米汽車的品牌沿用“小米汽車”的可能性很大。不過，小米汽車包括品牌、車型等具體信息依然沒有最終敲定。真正落地開始造車之前，雷軍也在馬不停蹄進(jìn)行各種考察。4月，一張比亞迪總裁王傳福與雷軍等人的合影流出，6月王傳福更是公開表示，比亞迪不僅支持小米造車，甚至正在和小米洽談一些汽車項(xiàng)目。

隨后幾個(gè)月時(shí)間里，車企和供應(yīng)鏈企業(yè)中都可以看到雷軍的身影。雷軍先后走訪了博世、寧德時(shí)代等供應(yīng)鏈企業(yè)，以及長安汽車工廠、上汽通用五菱柳州生產(chǎn)基地、長城汽車保定研發(fā)中心、東風(fēng)汽車武漢基地、上汽乘用車嘉定總部等車企生產(chǎn)基地。從雷軍考察走訪路線來看，涵蓋了所有細(xì)分車型。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雷軍走訪很可能是為首款車型進(jìn)行考察，不過截至目前小米尚未公布首款車型的定位和級(jí)別。而在生產(chǎn)模式上，市場預(yù)期，小米或許將像手機(jī)一樣，采取代工模式。7月份，關(guān)于安徽省國資委正在和小米汽車接觸并有意將小米汽車引入合肥的傳聞在網(wǎng)絡(luò)流傳，而江淮汽車或?qū)樾∶灼嚧ぁ?/p>

對(duì)此，小米方面回應(yīng)稱，一切以官方披露信息為準(zhǔn)。7月30日，江淮汽車澄清稱，近期，有媒體陸續(xù)報(bào)道“小米汽車有望落戶合肥，江淮或?yàn)槠浯ぁ钡葍?nèi)容。經(jīng)公司核實(shí)，江淮或?yàn)樾∶状さ膱?bào)道內(nèi)容不屬實(shí)。截至目前，公司未與小米就合作造車進(jìn)行過商議，也未達(dá)成任何合作造車的意向。實(shí)際上，隨著汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革洗牌，代工模式逐漸被認(rèn)為是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的一種方式，今年6月工信部也公開表示有序放開代工。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔接受貝殼財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，自建工廠或代工模式都有可能，“造車首先需要把外觀設(shè)計(jì)出來，目前小米還沒到概念車的階段。”汽車行業(yè)分析師孫勇認(rèn)為，江淮汽車是小米造車最為理想的代工對(duì)象。一方面江淮汽車有做優(yōu)做大代工這個(gè)角色的思想準(zhǔn)備；另一方面江淮汽車有成熟的代工經(jīng)驗(yàn)。此外，江淮與小米有別人難有的暢通溝通渠道，雷軍是蔚來的創(chuàng)始投資人及重要股東，蔚來與江淮已將代工關(guān)系升級(jí)為合資公司成立江來先進(jìn)制造技術(shù)公司，從股權(quán)關(guān)系上講，小米也間接擁有江來制造的股份，如果借助蔚來汽車董事長李斌，江淮汽車和小米之間的溝通應(yīng)該沒有障礙。

第一輛車三年內(nèi)推出，自稱“并不晚”

近來，小米造車制造的另一大懸念就是落戶地點(diǎn)。市場上傳言“飛”了很久，至今仍未揭開面紗。7月23日，有消息稱小米汽車研發(fā)中心落戶上海，小米方面對(duì)此給予了辟謠?！敖螘r(shí)間關(guān)于我司造車的部分信息已經(jīng)越傳越離譜，一會(huì)兒落地北京了、一會(huì)兒落地上海了，還刻意地強(qiáng)調(diào)武漢沒引入成功。除了落地以外，關(guān)于招人薪資待遇和期權(quán)的話題也讓我眼紅，動(dòng)不動(dòng)就獨(dú)立期權(quán)，甚至薪酬總包給到2000萬人民幣的謠言也出來了?！靶∶坠P(guān)部總經(jīng)理王化發(fā)文稱，”原本覺得不需要辟謠，大家應(yīng)該都會(huì)有清醒的認(rèn)知，沒想到還有朋友找上門讓我內(nèi)推2000萬的職位了。一并回應(yīng)一下，以上所有均非事實(shí)，一切以官方披露信息為準(zhǔn)?！?/p>

落戶何處，是否代工，這些問題或許要更長時(shí)間才能得到解答。按照目前披露信息，小米現(xiàn)在的核心工作是搭建起自動(dòng)駕駛技術(shù)隊(duì)伍，先在這個(gè)核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行突破。曹鶴也表示，新能源車市場需要逐步釋放，造車是一個(gè)長線周期，即便找代工也需要工廠調(diào)整生產(chǎn)線，短期內(nèi)很難出現(xiàn)產(chǎn)品。此前，雷軍在直播中透露，小米的第一輛車將力爭在三年內(nèi)推出。在智能電動(dòng)汽車市場巨變氣息漸濃的當(dāng)下，小米要花三年造出的車，還能不能趕上潮流？對(duì)此，王翔在今年一季度財(cái)報(bào)分析會(huì)上表示，“肯定來得及”。他指出，智能電動(dòng)汽車的市場才剛剛開始，“雖然現(xiàn)在好像每個(gè)人都在談電動(dòng)汽車，但是仔細(xì)看市場數(shù)據(jù)就知道，電動(dòng)汽車真正的普及率和滲透率還處在非常低的水平，我覺得（小米三年造車）并不晚，我們是有信心的”。

王翔強(qiáng)調(diào)，進(jìn)入智能電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，是小米AIoT智能生態(tài)拓展的必然選擇。在造車上，小米也具有獨(dú)特優(yōu)勢，包括豐富的軟硬件融合商業(yè)經(jīng)驗(yàn)，龐大的用戶基數(shù)和成熟的品牌渠道等?！霸谶^去的11年里，我們?cè)谥悄苁謾C(jī)和AIoT等核心領(lǐng)域里做了非常多的投入，這些都會(huì)幫助我們?cè)谥悄茈妱?dòng)汽車領(lǐng)域里穩(wěn)健前行?！蓖跸璞硎?。