2017年，特斯拉概念車(chē)Model 3正式量產(chǎn)，結(jié)束了特斯拉瘋狂燒錢(qián)不能變現(xiàn)的時(shí)代。在隨后的兩年里，巨大的產(chǎn)能壓力一直困擾著特斯拉。產(chǎn)能上不去，利潤(rùn)就上不去。少賺點(diǎn)錢(qián)就少賺點(diǎn)吧，慢慢來(lái)，產(chǎn)能總會(huì)上去的。但因?yàn)檫^(guò)去做研發(fā)的時(shí)候燒錢(qián)太多，特斯拉債務(wù)利息每天都是一個(gè)天文數(shù)字，如果利潤(rùn)不能覆蓋掉利息，那么特斯拉就會(huì)處于持續(xù)的失血狀態(tài)。于是人類(lèi)史上的奇觀出現(xiàn)了，一邊是產(chǎn)品供不應(yīng)求，一邊是特斯拉資金鏈瀕臨崩潰，隨時(shí)可能陷入債務(wù)危機(jī)。只要能把產(chǎn)能提上去，一切問(wèn)題就都解決了，但產(chǎn)能偏偏就是上不去。建一個(gè)巨型工廠，哪有那么容易。2018年，馬斯克來(lái)到了中國(guó)，嘗試?yán)弥袊?guó)速度來(lái)興建一座超級(jí)工廠，為特斯拉擴(kuò)充產(chǎn)能。短短3個(gè)月的時(shí)間，馬斯克就和上海市談妥了。

上海市以1折的價(jià)格供給特斯拉一塊巨大的土地用于興建工廠，同時(shí)為急缺資金的特斯拉提供185億人民幣的貸款，年化利率低至3.9%。這兩個(gè)條件等于在送錢(qián)，但上海市也不虧。因?yàn)轳R斯克在協(xié)議中承諾，自2023年起，特斯拉上海超級(jí)工廠每年向中國(guó)繳納的稅收不低于22.3億人民幣，否則特斯拉將歸還土地。簽署協(xié)議后，馬斯克見(jiàn)識(shí)了什么叫中國(guó)速度。

2018年10月，協(xié)議正式簽署。

2018年12月，所有土地已經(jīng)平整完畢，施工單位全部入場(chǎng)。

2019年1月，特斯拉上海工廠正式開(kāi)工。

2019年11月，特斯拉上海工廠全部建成，所有設(shè)備安裝到位。

調(diào)試一個(gè)月后，流水線正式啟動(dòng)，整座工廠開(kāi)始瘋狂的運(yùn)轉(zhuǎn)。從簽協(xié)議到工廠建成，僅僅一年時(shí)間，其中施工期僅10個(gè)月，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)馬斯克當(dāng)初規(guī)劃的2年工期，這簡(jiǎn)直就是一個(gè)奇跡。從特斯拉上海工廠第一臺(tái)車(chē)下線銷(xiāo)售開(kāi)始，特斯拉的利潤(rùn)就已經(jīng)超過(guò)了利息支出，特斯拉再也沒(méi)有資金鏈斷裂的壓力了。為了慶祝這一歷史性的時(shí)刻，馬斯克甚至高興的當(dāng)眾跳舞。

中國(guó)工廠是特斯拉設(shè)立的第一座海外超級(jí)工廠，幫馬斯克解決了巨大的難題。人在嘗到甜頭后，第一反應(yīng)當(dāng)然是去復(fù)制自己過(guò)去的成功。于是，馬斯克決定興建第二座海外超級(jí)工廠。這一次，他選擇了德國(guó)，歐洲汽車(chē)制造業(yè)的中心。然后，被狠狠的教育了。

2019年11月，特斯拉上海工廠完全建成的當(dāng)月，馬斯克宣布將在德國(guó)興建一座超級(jí)工廠，地點(diǎn)是德國(guó)東部勃蘭登堡州的格倫海德市，距離柏林以東僅24英里。勃蘭登堡州的政府官員非常歡迎特斯拉，因?yàn)檫@將帶給當(dāng)?shù)鼐薮蟮亩愂蘸蛶兹f(wàn)的就業(yè)機(jī)會(huì)，還能通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈聚集帶來(lái)十幾萬(wàn)的相關(guān)崗位，好處簡(jiǎn)直不要太多，于是干脆利落的賣(mài)給了特斯拉300公頃的地塊。

中國(guó)僅用10個(gè)月時(shí)間就建成了特斯拉超級(jí)工廠？勃蘭登堡州經(jīng)濟(jì)大臣JörgSteinbach放話： “這里的特斯拉團(tuán)隊(duì)決心擊敗在中國(guó)的團(tuán)隊(duì)，快幾個(gè)星期也好?！笨雌饋?lái)，一切都向美好的方向去發(fā)展。結(jié)果沒(méi)想到，這是個(gè)噩夢(mèng)的開(kāi)始。

特斯拉拿的這塊地普普通通，但也沒(méi)有荒廢，上面種植了一些人工經(jīng)濟(jì)林。拿地之后，首先要平整場(chǎng)地，也就是把這些經(jīng)濟(jì)林給砍了，然后就惹事了。環(huán)保主義者立刻出來(lái)抗議，直接把特斯拉告上法庭，說(shuō)這些樹(shù)不能砍，人造經(jīng)濟(jì)林那也是林啊，特斯拉怎么能隨便砍，這是嚴(yán)重破壞當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)商，特斯拉承諾會(huì)在其他地方補(bǔ)種3倍以上的經(jīng)濟(jì)林，終于把這事給擺平了。

然后就可以平整土地了么？

當(dāng)然不能。

環(huán)保人士又發(fā)現(xiàn)，特斯拉超級(jí)工廠每年會(huì)消耗約360萬(wàn)立方米的水，占當(dāng)?shù)厮畯S供應(yīng)量的30%，因此環(huán)保人士稱(chēng)特斯拉工廠的建立會(huì)嚴(yán)重消耗當(dāng)?shù)氐乃Y源儲(chǔ)備量，并在1月18日舉行了抗議示威活動(dòng)。

看起來(lái)很多，但當(dāng)?shù)仄鋵?shí)只有8700居民，而特斯拉工廠里僅生產(chǎn)員工就有1.2萬(wàn)人，要30%的水很過(guò)分么？別說(shuō)生產(chǎn)用水了，難道這1.2萬(wàn)人不用喝水？倒是那0.87萬(wàn)居民要70%的水，我覺(jué)得很過(guò)分。但講理是講不通的，因?yàn)樗Y源話題被當(dāng)?shù)氐囊恍┱h視作博取眼球，拉取選票的絕佳機(jī)會(huì)，他們才不管特斯拉死不死。

德國(guó)生態(tài)民主黨主席 Christian Rechholz在多個(gè)媒體發(fā)表講話，宣稱(chēng)自己對(duì)德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)與技術(shù)部非常失望：“這證實(shí)了我們最擔(dān)心的事情?，F(xiàn)在甚至有更多得土地在未提交申請(qǐng)的情況下就要用混凝土澆筑，特斯拉正試圖以犧牲歐洲納稅人利益為代價(jià)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的利益。工地對(duì)水、人和自然的保護(hù)就像法制一樣，正在慢慢消失！” “ Peter Altmaier（現(xiàn)任德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)）怎么能無(wú)視勃蘭登堡州市民對(duì)飲用水和自然保護(hù)區(qū)的擔(dān)憂，讓這家美國(guó)公司又一次‘臨時(shí)啟動(dòng)建設(shè)’，自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)呢？我們不應(yīng)該忘記，之前他們的電動(dòng)汽車(chē)工廠還沒(méi)有獲得最終的建筑許可證?！薄半S著世界上最大電池工廠的增建，勃蘭登堡州和柏林最終將會(huì)變成干旱之地。你不能簡(jiǎn)單地為了謀取利潤(rùn)而犧牲我們寶貴的飲用水，這種巨大的狂熱正威脅著人與自然?！?/p>

總之，一些連九九乘法表都背不清楚的德國(guó)普通民眾認(rèn)為這位德國(guó)生態(tài)民主黨主席是個(gè)好人，是真心為了德國(guó)的未來(lái)考慮，下次投票一定要給他。于是，反特斯拉的聲音更大了。

胳膊擰不過(guò)大腿，怎么辦呢，經(jīng)過(guò)反復(fù)協(xié)商，特斯拉承諾會(huì)降低自己的水消耗量。然后就可以開(kāi)工了么？

當(dāng)然還是不能。

環(huán)保人士又聲稱(chēng)特斯拉砍伐的那片樹(shù)林是蝙蝠的棲息地，2020年1月正是它們冬眠的季節(jié)，不能打擾，否則它們會(huì)大量死亡。冬眠結(jié)束后，蝙蝠會(huì)進(jìn)入交配季節(jié)，然后繁育小寶寶，因此也不能打擾，需要等蝙蝠小寶寶長(zhǎng)大之后再砍伐樹(shù)林，給它們搬家的時(shí)間。這個(gè)就沒(méi)法協(xié)商了，特斯拉說(shuō)什么都會(huì)指責(zé)為冷血無(wú)情的屠夫。因此特斯拉緊急聘請(qǐng)德國(guó)環(huán)保部門(mén)對(duì)整片林區(qū)進(jìn)行物種調(diào)查，調(diào)查報(bào)告顯示全林區(qū)僅有2只蝙蝠。因此，特斯拉宣稱(chēng)建廠并不會(huì)造成什么特別嚴(yán)重的影響。

2020年2月13日，焦頭爛額的特斯拉認(rèn)為自己已經(jīng)搞定了一切，開(kāi)始伐木，準(zhǔn)備建廠。

然后，環(huán)保人士在物種調(diào)查清單里發(fā)現(xiàn)這片地區(qū)有狼，有蜥蜴，甚至還有螞蟻，這些都得保護(hù)。對(duì)，特斯拉必須按照要求妥善的搬遷這片樹(shù)林里的蟻群?？傊?，環(huán)保人士絕不允許特斯拉完全清理這片樹(shù)林，只是在反復(fù)協(xié)商和努力下，先平整一小部分土地，其他的留給后面慢慢協(xié)商。2020年4月，首塊小土地終于平整好了。宣稱(chēng)要超越中國(guó)團(tuán)隊(duì)的特斯拉德國(guó)團(tuán)隊(duì)，花了足足5個(gè)月的時(shí)間，只搞定了土地平整這一步，而且只平整了部分土地。

親，可以動(dòng)工了么？當(dāng)然還是不行，因?yàn)樘厮估却┕ぴS可。

特斯拉德國(guó)團(tuán)隊(duì)預(yù)期可以用7個(gè)月的時(shí)間辦下來(lái)施工許可，他們會(huì)盡最大努力去促成這個(gè)目標(biāo)。之所以要等這么久，那是因?yàn)樘厮估S的建立，對(duì)部分政府官員來(lái)說(shuō)是政績(jī)，但對(duì)于部分政府官員來(lái)說(shuō)是帶來(lái)麻煩的源頭，沒(méi)有任何人想為了特斯拉而惹一身麻煩。

在外國(guó)，這叫按規(guī)章制度嚴(yán)格辦事，在中國(guó)，這叫官僚主義，反正公知們都是這么定義的。

比如說(shuō)，勃蘭登堡州農(nóng)業(yè)部門(mén)要求特斯拉在施工時(shí)使用一種特別的材料，以保護(hù)地下水源。

就地下水保護(hù)這一項(xiàng)問(wèn)題，特斯拉花了一個(gè)半月才拿到施工許可。

比如說(shuō)，德國(guó)環(huán)保部門(mén)認(rèn)為特斯拉工廠在建設(shè)的過(guò)程中，打樁機(jī)的震動(dòng)可能會(huì)影響周?chē)蔫F路，因此特斯拉要提供能確保安全的的施工方案，并提交審核。這一項(xiàng)，又花了個(gè)把月。還有其他林林種種，五花八門(mén)的各種施工許可審批，特斯拉需要滿足各路神仙的要求。

總之，到了2020年11月，花了7個(gè)月時(shí)間跑手續(xù)的特斯拉，依然沒(méi)有拿到全部的施工許可，從而被迫推遲開(kāi)工日期。2020年12月7日，剩下的施工許可還沒(méi)拿到時(shí)，環(huán)保人士又在特斯拉那片林地的地下，發(fā)現(xiàn)了正在冬眠的蛇。我的天，這還了得，怎么能為了建一個(gè)破工廠干擾到蛇大人的冬眠，必須要等蛇蛇的冬眠結(jié)束了才能開(kāi)工。

2020年12月8日，環(huán)保組織拿到了法院的緊急禁止施工令。于是，特斯拉的建廠之夢(mèng)再次破碎，雖然這里截止12月依然只是一片白地。

到了2021年2月21日，蛇大人終于醒了，特斯拉德國(guó)團(tuán)隊(duì)的主管激動(dòng)的都快哭了，于是下令趕快伐木。

結(jié)果.......

2021年4月，水務(wù)局發(fā)現(xiàn)了特斯拉有一些水管是未經(jīng)許可安裝的，于是勒令特斯拉停工整改。

2021年5月，德國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)特斯拉工廠4680電池產(chǎn)線的施工許可里缺少了一項(xiàng)所謂的可當(dāng)作動(dòng)力電池的許可，勒令特斯拉申請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的許可證。

2021年6月，環(huán)保組織抗議，懷疑特斯拉無(wú)法控制施工時(shí)產(chǎn)生的有毒氣體，環(huán)保部門(mén)要求特斯拉對(duì)此做出解釋說(shuō)明，并停工整改。

2021年7月，有人在特斯拉施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)一些暴露在外的所謂的化學(xué)藥品罐子，這玩意不在申報(bào)文件上，沒(méi)有得到過(guò)政府批準(zhǔn)，于是停工、罰款，勒令整改。

之所以停特斯拉的工這么容易，是因?yàn)樘厮估浇裉於紱](méi)有拿到完全的施工許可，各種審批還未完成，特斯拉德國(guó)團(tuán)隊(duì)多番活動(dòng)也只拿到了臨時(shí)施工許可，因此隨便哪個(gè)政府部門(mén)都可以叫停特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)進(jìn)度。今年7月，是馬斯克當(dāng)初制定的工廠最遲竣工日期，結(jié)果特斯拉德國(guó)工廠依然是一地雞毛。去年夏天進(jìn)行施工許可審批時(shí)，有人稱(chēng)審批沒(méi)那么簡(jiǎn)單，德國(guó)工廠可能會(huì)延期3~6個(gè)月。

當(dāng)時(shí)一位特斯拉德國(guó)團(tuán)隊(duì)高管不同意這種看法，稱(chēng)：“馬斯克絕不會(huì)允許這種事情發(fā)生，2021年7月，工廠無(wú)論如何也要下線一輛整車(chē)，無(wú)論它是怎么制造的?！卑茨壳暗氖┕みM(jìn)度看，這輛特斯拉只能拿頭去造了。特斯拉曾要求德國(guó)政府加急辦理施工審批手續(xù)，簡(jiǎn)化審批流程，像上海的審批速度那么快，但被當(dāng)?shù)卣o直接懟了回去：“格林海德并不是上海，必須按照德國(guó)的規(guī)章制度來(lái)辦。”

施工進(jìn)度搞成這樣，外號(hào)叫“暴君”的馬斯克一定已經(jīng)多次大發(fā)雷霆了，特斯拉德國(guó)團(tuán)隊(duì)的主管一定承受著極大的壓力。但我相信德國(guó)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)見(jiàn)縫插針的用一切可利用的時(shí)間去施工了，奈何爭(zhēng)分奪秒偷來(lái)的時(shí)間真的是太少了。

從2019年11月拿地開(kāi)始，到現(xiàn)在2021年7月，總共20個(gè)月過(guò)去了。

別說(shuō)竣工了，特斯拉居然還沒(méi)拿到德國(guó)政府的正式施工許可證！就偷偷摸摸的搞了一點(diǎn)小工程，勉強(qiáng)把建筑外殼給蓋好了，里面還全是空的。

在德國(guó)建個(gè)特斯拉工廠，真的是太難了。

而特斯拉中國(guó)工廠，施工僅10個(gè)月，就變成了這樣。

曾經(jīng)技術(shù)和財(cái)富都遙遙領(lǐng)先的歐美國(guó)家，到今天經(jīng)濟(jì)發(fā)展變得如此緩慢，真的完全是自己作死作出來(lái)的。

不作，就不會(huì)死。

德國(guó)在努力的搞工業(yè)4.0？真的嗎？

我看，他們是在搞實(shí)際成本 / 當(dāng)初預(yù)算 = 4.0~

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