轉(zhuǎn)向架是軌道車輛的走行部，猶如“人的雙腿”，是軌道車輛最核心的部件之一，是影響車輛運(yùn)行品質(zhì)、動(dòng)力性能及行車安全的重要因素，也是車輛檢修的核心能力。4月11日，封面新聞?dòng)浾吡私獾?，近日，成都軌道交?8號(hào)線首次C級(jí)修的列車轉(zhuǎn)向架在成都軌道裝備智慧工廠成功驗(yàn)收交付，標(biāo)志著成都軌道裝備智慧工廠跨平臺(tái)車輛轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線正式建成投產(chǎn)。該轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線的投產(chǎn)，意味著成都軌道裝備智慧工廠“整車+轉(zhuǎn)向架+大部件”車輛檢修核心能力布局基本完成，將有力推動(dòng)成都軌道交通車輛裝備產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)提能升級(jí)，為成都產(chǎn)業(yè)“建圈強(qiáng)鏈”再添新動(dòng)能。據(jù)了解，成都軌道裝備智慧工廠是西部地區(qū)首個(gè)具備城軌A型電客車自主檢修能力的維?；?，由成都軌道集團(tuán)下屬軌道產(chǎn)投集團(tuán)與中車四方、中車長(zhǎng)客合資成立的成都中車軌道裝備有限公司在成都地鐵元華車輛段內(nèi)投資建設(shè)，檢修庫(kù)建筑總面積超過8萬平方米，已建成8條檢修線，已具備車輛總裝、調(diào)試、涂裝、轉(zhuǎn)向架檢修、牽引外部風(fēng)機(jī)檢修、貫通道檢修、齒輪箱檢修、車門檢修功能。為有效滿足城市軌道交通大線網(wǎng)運(yùn)行的車輛架修需求，成都軌道產(chǎn)投集團(tuán)依托中國(guó)中車先進(jìn)的車輛檢修技術(shù)和成都軌道交通線網(wǎng)架大修基地資源，立足原有“整車+大部件”檢修基礎(chǔ)，主導(dǎo)投資建設(shè)本地城軌車輛轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線，促進(jìn)核心技術(shù)資源轉(zhuǎn)移落地成都，建強(qiáng)軌道交通車輛維保核心能力。

該轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線于2022年下半年開始建設(shè)，在多方協(xié)作、倒排工期、掛圖作戰(zhàn)等方式的高效推動(dòng)下，于2023年3月正式啟動(dòng)成都軌道交通18號(hào)線車輛轉(zhuǎn)向架的檢修工作。該轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線占地1.2萬平方米，涵蓋拆解、清洗、檢修、探傷、裝配、試驗(yàn)等轉(zhuǎn)向架檢修全過程?！氨敬瓮懂a(chǎn)的轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線可兼修A型、B型地鐵車輛以及時(shí)速140公里市域列車，在國(guó)內(nèi)軌道車輛轉(zhuǎn)向架檢修線中尚屬首例?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，該轉(zhuǎn)向架檢修生產(chǎn)線的投產(chǎn)，意味著軌道裝備智慧工廠實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向架委外檢修向自主檢修的跨越式發(fā)展，填補(bǔ)了軌道裝備智慧工廠車輛關(guān)鍵核心部件檢修業(yè)務(wù)的空白。