倉(cāng)儲(chǔ)物流的發(fā)展在我國(guó)其實(shí)可以追溯到上世紀(jì)六十年代，歐美的倉(cāng)儲(chǔ)概念傳入亞洲，首先是日本先開(kāi)始試驗(yàn)，在取得突破性的成功后，開(kāi)始在日本大規(guī)模設(shè)立，在其后，中國(guó)韓國(guó)緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，在國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)物流試點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)其實(shí)就是在原來(lái)倉(cāng)庫(kù)對(duì)于產(chǎn)品、商品和物品的保管與儲(chǔ)存基礎(chǔ)上增加了一些外延功能，比如運(yùn)輸、配送、裝配、包裝等多種功能，將倉(cāng)庫(kù)上下游的商家串聯(lián)起來(lái)，屬于物流種比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，能夠作為物流運(yùn)作關(guān)鍵結(jié)節(jié)點(diǎn)，發(fā)展至今，倉(cāng)儲(chǔ)以及趨向于現(xiàn)代化，社會(huì)化，功能化，成為了物流行業(yè)的一個(gè)領(lǐng)域。

那么倉(cāng)儲(chǔ)物流到底有沒(méi)有前景呢？

這可以從幾個(gè)方面來(lái)看：

首先，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展的趨勢(shì)比如目前國(guó)內(nèi)物流企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的布局狀態(tài)到底是擴(kuò)張還是收縮的？我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)發(fā)展趨于社會(huì)化，比如充分的利用現(xiàn)有的資源倉(cāng)儲(chǔ)，提高倉(cāng)儲(chǔ)的效率以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分工發(fā)展的專(zhuān)業(yè)功能。不過(guò)有一說(shuō)一，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)其實(shí)還是有很長(zhǎng)一段路要走，尤其是對(duì)于管控方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流的網(wǎng)絡(luò)化、信息化發(fā)展也尤為重要。其次，我國(guó)的企業(yè)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流的看法有一句話(huà)叫得倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)者得天下，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樵谖覀儌}(cāng)庫(kù)的供應(yīng)鏈環(huán)境中，倉(cāng)儲(chǔ)處于一個(gè)戰(zhàn)略地位，獲得了甲方的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，你就擁有了一個(gè)可靠的人脈，很容易獲得上下游的其余物流業(yè)務(wù)，且倉(cāng)儲(chǔ)物流屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，用工的需求很多，能夠提供許多的崗位，解決一部分人的工作問(wèn)題，并且作為發(fā)展期的行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展空間很大，我們國(guó)家對(duì)于這樣的企業(yè)是保支持態(tài)度的，對(duì)物流企業(yè)而言，機(jī)會(huì)非常多。